为保障江苏省交通厅重点科技项目《多元废渣协同稳定基层路用性能与施工关键技术研究》第二次现场试验段顺利实施，2026年4月30日，课题组核心成员唐春刚、李俊、程长清、李玉君、丁峥时一行赴祥路交通科技（泰州）有限公司开展专题调研，实地考察工业废渣在道路工程中的规模化应用现状，并同步走访本地钢渣生产企业，为试验段材料选型与经济性分析提供数据支撑。
聚焦产业一线，深挖固废利用痛点
调研组首站抵达祥路交通科技（泰州）有限公司生产基地。在企业技术负责人陪同下，团队深入生产车间与试验路段现场，重点考察工业废渣预处理工艺、混合料配比设计及路用性能稳定性控制等关键环节。双方就钢渣等多源固废协同胶凝机理、长期耐久性及规模化施工难点展开技术研讨。企业方展示了其在固废基道路材料领域的产业化成果，为课题组优化试验段方案提供了重要实践参照。
溯源材料源头，精准把控成本质量
当日中午，课题组专程前往泰州某大型钢渣处理厂，实地调研钢渣资源化利用产业链。团队详细询问了钢渣理化特性、分级标准、活性激发技术及市场供需态势，重点采集了不同粒径钢渣的出厂价格、运输半径及改性处理成本等关键经济参数。此举旨在为第二次试验段筛选性价比最优的集料来源，同时验证"固废替代天然石材"的技术经济性可行性。
科研赋能绿色交通，助力"双碳"目标落地
本次调研打通了从实验室理论到工程应用的'最后一公里'。多元废渣协同稳定技术是破解道路建设砂石资源枯竭、固废堆存污染双重困境的关键路径。通过实地验证材料性能与供应链稳定性，我们将进一步优化配合比设计，确保第二次试验段实现'性能提升、成本可控、低碳减排'三位一体的突破。"
